Guide Ram Châssis-cabine 2019 | Carrossiers Ram | Ram Canada

GUIDE DES CARROSSIERS RAM

Documents Châssis-Cabine 2019

2019 NTEA Fall Product Conference

  • 2019 NTEA Fall Product Conference

2019 NTEA Work Truck Show

  • 2019 NTEA Work Truck Show
Commandes et fonctionnalités de l’aménagement

Adjustable Idle Speed

  • Adjustable Idle Speed

EVIC Programming Menus

  • Aux Switches
  • Back Up Alarm
  • Idle Control
  • PTO
  • Park Sense

Emergency Engine Stop

  • Emergency Engine Stop

Engine Idle Shutdown

  • Engine Idle Shutdown

Stationary Engine Idle Up

  • Stationary Engine Idle Up

Wired Remote Start / Stop

  • Wired Remote Start / Stop
Câblage électrique

Auxiliary Switches

  • Auxiliary Switches

Camera Systems

  • Analog Camera
  • Digital Camera

Camera Systems

  • Analog (Sales Code XAC)
  • Surround View (Sales Code XAK)

Exterior Lighting Modifications / LEDs

  • Exterior Lighting Modifications / LEDs

Park Sense System Up Fitter Guide

  • Park Sense System Up Fitter Guide

Pulse Width Modulation (PWM)

  • Pulse Width Modulation (PWM)

Trailer TPM Users Guide

  • Trailer TPM Users Guide

Upfitter Circuit Schematics

  • Upfitter Circuit Schematics

Upfitter Electrical Instructions

  • Alternator Output Curves
  • Amperage Capacity Per Circuit
  • Auxiliary Switches
  • Dual Alternator Disable
  • Ground Locations
  • Hard Wire Remote Start / Stop
  • High Amperage Power Point
  • Remote Shift Interlock
  • Upfitter Circuit Schematics

Vehicle System Interface Module (VSIM)

  • Vehicle System Interface Module (VSIM)
Dimensions

3500 Frame and Exhaust

3500 Frame and Exhaust

  • CHASSIS CREW CAB 3500 172.4 WB 60 CA 6.4L
  • Crew Cab, 60 CA, 172.4 WB, 6.4L
  • Crew Cab, 60 CA, 172.4 WB, 6.7L
  • Reg Cab, 60 CA, 143.5 WB, 6.4L
  • Reg Cab, 60 CA, 143.5 WB, 6.7L
  • Reg Cab, 84 CA, 167.5 WB, 6.4L
  • Reg Cab, 84 CA, 167.5 WB, 6.7L

3500 Views and Charts

  • 3500 Regular Cab, 60 CA, DRW
  • 3500 Regular Cab, 60 CA, SRW
  • 3500 Regular Cab, 84 CA, DRW
  • 3500, Crew Cab, 60 CA, DRW
  • 3500, Crew Cab, 60 CA, SRW

4500 / 5500 Views and Charts

  • 4500 / 5500, Crew Cab, 60 CA
  • 4500 / 5500, Crew Cab, 84 CA
  • 4500 / 5500, Regular Cab, 108 CA
  • 4500 / 5500, Regular Cab, 120 CA
  • 4500 / 5500, Regular Cab, 60 CA
  • 4500 / 5500, Regular Cab, 84 CA

4500 / 5500 Frame and Exhaust

  • Crew Cab, 60 CA, 173.4 WB, 6.4L
  • Crew Cab, 60 CA, 173.4 WB, 6.7L
  • Crew Cab, 84 CA, 197.4 WB, 6.4L
  • Crew Cab, 84 CA, 197.4 WB, 6.7L
  • Reg Cab, 108 CA, 192.5 WB, 6.4L
  • Reg Cab, 108 CA, 192.5 WB, 6.7L
  • Reg Cab, 120 CA, 204.5 WB, 6.4L
  • Reg Cab, 120 CA, 204.5 WB, 6.7L
  • Reg Cab, 60 CA, 144.5 WB, 6.4L
  • Reg Cab, 60 CA, 144.5 WB, 6.7L
  • Reg Cab, 84 CA, 168.5 WB, 6.4L
  • Reg Cab, 84 CA, 168.5 WB, 6.7L

Fuel Drawings

  • CHASSIS CAB 3500 143.5WB 60CA FUEL TANK
  • CHASSIS CAB 3500 167.5WB 84CA FUEL TANK
  • CHASSIS CAB 3500 172.4WB 60CA FUEL TANK
  • CHASSIS CAB 4500 / 5500 144.5WB 60CA FUEL TANK
  • CHASSIS CAB 4500 / 5500 168.5WB 84CA FUEL TANK
  • CHASSIS CAB 4500 / 5500 173.4WB 60CA FUEL TANK
  • CHASSIS CAB 4500 / 5500 192.5WB 108CA FUEL TANK
  • CHASSIS CAB 4500 / 5500 197.4WB 84CA FUEL TANK
  • CHASSIS CAB 4500 / 5500 204.5WB 120CA FUEL TANK

Rear Suspension Detail

  • 3500 Rear Suspension Detail
  • 4500 5500 Rear Suspension Detail
Informations générales

Application Guide

  • Application Guide

Safety & Emmissions

  • HEAT MANAGEMENT
  • HEAVY DUTY ENGINE CERTIFICATION
  • MODIFIED COMPLETE & CERTIFIED VEHICLES EMISSION STANDARDS
  • MODIFIED COMPLETE & CERTIFIED VEHICLES SAFETY STANDARDS
  • NOISE PASS BY STANDARDS
  • RADIO FREQUENCY INTERFERENCE- CANADA

Ship Mode

  • Ship Mode

Tires

  • Ram 3500 D2 DF DD Tire Chart
  • Ram 4500 5500 DP Tire Chart

Vehicle Information

  • 3500 Tire Chart
  • 4500 / 5500 Tire Chart
  • Model Codes Chart
  • Ram HD CC DP Wheel and Lug
  • Ram HD CC D2 DF DD DRW Wheel and Lug
  • Ram_HD CC D2 DF DD SRW Wheel and Lug
  • Towing Basics
  • Truck Ship Through Shipping Information
  • VIN
  • Vehicle ID Number Plate
Informations techniques

Adjustable Idle Speed Instructions

  • Adjustable Idle Speed Instructions

Base Weight / GCW / Payload / Trailer Tow

  • 3500 Chassis Cab 6.4L
  • 3500 Chassis Cab 6.7L Diesel
  • 3500 Chassis Cab SRW (DF)
  • 4500 Chassis Cab 6.4L
  • 4500 Chassis Cab 6.7L Diesel
  • 5500 Chassis Cab 6.7L Diesel
  • 5500 Chassis Cab 6.4L

Frontal Area Caluclation

  • Frontal Area Caluclation

Optional Equipment Weight Chart

  • Optional Equipment Weight Chart

PTO Operation & Installation Guide

  • PTO General Guidelines
  • PTO Installation Alternative
  • PTO Pressure Port
  • PTO Programming Menu
  • PTO Quick Start Information
  • PTO Schematics
  • Split Shaft PTO

Service Kit Part Numbers

  • Service Kit Part Numbers

Snowplow Installation

  • DD 3500 (>10K) Package Availability
  • DF 3500 (<10K) Package Availability
  • DP 4500 / 5500 Package Availibility
  • Snow Plow Lighting Interface
  • Snowplow Installation General Guidelines
Recommandations de modification

Cab Back Modifications

  • Cab Back Modifications

Design Recommendations / Cautionary Notes

  • Design Recommendations  /  Cautionary Notes

Frame Alteration Recommendations

  • Frame Alteration Recommendations

Fuel Tank Filler Pipe Location / Attachment

  • Fuel Tank Filler Pipe Location  / Attachment

Grill Remove and Install

  • Grill Remove and Install

Rollback Carrier Reinforcement Instructions

  • Rollback Carrier Reinforcement Instructions
Réglementation de sécurité et émissions

Cyber Security

  • Cyber Security

FMVSS111

  • FMVSS111

Heat Management

  • Heat Management

Incomplete Vehicle Document

  • (IVD) Replacement Process
  • (IVD) Tire Loading Label Completion Procedure
  • Incomplete Vehicle Document

Occupant Restraint System

  • Occupant Restraint System

Pass By Noise

  • Pass By Noise

Radio Frequency Interference - Canada

  • Radio Frequency Interference - Canada

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Le « montant net » comprend le prix de détail suggéré par le fabricant (« PDSF »), tout rabais actuel et remises gouvernementales, le fret (de 2 095 $ à 2 795 $), la taxe fédérale sur la climatisation, les frais d'écoprélèvement et la taxe de luxe (le cas échéant), ainsi que toute valeur de rajustement de financement saisie (acompte, reprise, dette sur échange). Le prix n'inclut pas la taxe de vente, les primes d'assurance, les frais d'enregistrement et d'immatriculation, les frais d'administration du concessionnaire, ni le droit sur les pneus neufs (au Québec). Votre concessionnaire peut facturer un supplément pour la surtaxe de luxe sur les véhicules dont le prix est supérieur à 100 000 $ en vertu de la Loi sur la taxe sur certains articles de luxe du gouvernement du Canada. La valeur réelle de la surtaxe sur les véhicules de luxe sera calculée sur la base du prix de vente final négocié du véhicule (avant les taxes applicables), et représentera le plus petit des deux montants suivants : (i) 10 % du prix de vente du véhicule; ou (ii) 20 % du prix de vente final négocié qui dépasse le seuil de 100 000 $. Veuillez consulter votre concessionnaire ou le site Web du gouvernement du Canada pour plus de détails.

Le PDSF représente le prix de détail suggéré du fabricant et inclut le transport. Le prix n'inclut pas les taxes, les frais d'assurance, les frais d'enregistrement et d'immatriculation, les frais d'administration du concessionnaire et les autres frais, ni le droit sur les pneus neufs (au Québec). Le concessionnaire peut vendre à prix moindre. Consultez votre concessionnaire pour obtenir tous les détails.

L'offre est calculée sur le « montant net », qui représente le prix « à partir de » (qui comprend le fret [2 095 $ à 2 795 $], la taxe fédérale sur la climatisation, les frais d'écoprélèvement et la taxe de luxe [le cas échéant]). Le montant net ne comprend pas la taxe de vente, les primes d'assurance, l'immatriculation, le permis, les frais d'administration du détaillant, les droits sur les pneus neufs (au Québec). Votre concessionnaire peut facturer un supplément pour la surtaxe de luxe sur les véhicules dont le prix est supérieur à 100 000 $ en vertu de la Loi sur la taxe sur certains articles du gouvernement du Canada, pour plus de détails. La valeur réelle de la surtaxe sur les véhicules de luxe sera calculée sur la base du prix de vente final négocié du véhicule (avant les taxes applicables), et représentera le plus petit des deux montants suivants : (i) 10 % du prix de vente du véhicule; ou (ii) 20 % du prix de vente final négocié qui dépasse le seuil de 100 000 $. Veuillez consulter votre concessionnaire ou visiter le site internet du gouvernement du Canada. Les paiements estimés, le coût de l'emprunt et les frais de crédit totaux varient en fonction de l'acompte/de la transaction. Sur approbation de crédit pour les livraisons au détail admissibles. Le concessionnaire peut vendre à prix moindre. Consultez votre concessionnaire pour obtenir tous les détails. Le TAP (le cas échéant) est le taux d'intérêt réel qui comprend une remise au comptant au consommateur qui réduit le coût de financement auxquels les clients qui optent pour la location renoncent en tant que coût d'emprunt. Pour en savoir plus, cliquez ici.

L'estimation des paiements est calculée sur le « montant net », qui représente le prix « à partir de » (qui comprend le fret [2 095 $ à 2 795 $], la taxe fédérale sur la climatisation, les frais d'écoprélèvement et la taxe de luxe [le cas échéant]). Le montant net ne comprend pas la taxe de vente, les primes d'assurance, l'immatriculation, le permis, les frais d'administration du détaillant, les droits sur les pneus neufs (au Québec). Votre concessionnaire peut facturer un supplément pour la surtaxe de luxe sur les véhicules dont le prix est supérieur à 100 000 $ en vertu de la Loi sur la taxe sur certains articles de luxe du gouvernement du Canada. La valeur réelle de la surtaxe sur les véhicules de luxe sera calculée sur la base du prix de vente final négocié du véhicule (avant les taxes applicables), et représentera le plus petit des deux montants suivants : (i) 10 % du prix de vente du véhicule; ou (ii) 20 % du prix de vente final négocié qui dépasse le seuil de 100 000 $. Veuillez consulter votre concessionnaire ou Web du gouvernement du Canada pour plus de détails. Les versements estimés sont calculés selon la différence entre la valeur résiduelle et le montant net, en plus des frais financiers de location. Les versements estimés varient en fonction de l'acompte et de la valeur de reprise. Sur approbation de crédit pour les livraisons au détail admissibles. Limite de kilométrage en location aussi basse que 12 000 km/an pour les véhicules Chrysler, Jeep®, Dodge, Ram, FIATMD et Alfa Romeo. Des frais de 0,16 $ à 0,20 $ par kilomètre supplémentaire s'appliqueront à la fin du contrat de location des véhicules Jeep, Chrysler, Dodge, Ram et FIAT, plus les taxes applicables. Des frais de 0,20 $ à 0,30 $ par kilomètre supplémentaire, plus les taxes applicables, seront facturés à la fin du contrat de location des véhicules Alfa Romeo. Le TAP est le taux d'intérêt réel qui comprend une remise au comptant au consommateur qui réduit le coût de financement auxquels les clients qui optent pour la location renoncent en tant que coût d'emprunt. Pour en savoir plus, cliquez ici.

L'offre est calculée sur le prix du concessionnaire qui comprend toutes les remises en vigueur, les frais de transport (de 2 095 $ à 2 795 $), la taxe fédérale sur la climatisation, l'OMVIC/AMVIC (le cas échéant), la taxe sur les pneus, les frais d'administration et tous les frais du détaillant, les frais d'écoprélèvement et la surtaxe sur la taxe de luxe (le cas échéant). Le prix n'inclut pas la taxe de vente, l'assurance, l'immatriculation, le permis, les droits sur les pneus ou neufs (au Québec). Votre concessionnaire peut facturer un supplément pour la surtaxe de luxe sur les véhicules dont le prix est supérieur à 100 000 $ en vertu de la Loi sur la taxe sur certains articles de luxe du gouvernement du Canada. La valeur réelle de la surtaxe sur les véhicules de luxe sera calculée sur la base du prix de vente final négocié du véhicule (avant les taxes applicables), et représentera le plus petit des deux montants suivants : (i) 10 % du prix de vente du véhicule; ou (ii) 20 % du prix de vente final négocié qui dépasse le seuil de 100 000 $. Veuillez consulter votre concessionnaire ou le site Web du gouvernement du Canada pour plus de détails.

Le prix « à partir de » représente le prix de détail suggéré par le fabricant (« PDSF ») plus les frais de transport (de 2 095 $ à 2 795 $), la taxe fédérale sur la climatisation, les frais d'écoprélèvement et la taxe de luxe (le cas échéant) moins les remises actuelles du fabricant qui permettent au concessionnaire de vendre à un prix inférieur. La taxe de vente, les primes d'assurance, l'immatriculation, le permis de conduire, les frais d'administration du détaillant et les droits sur les pneus neufs (au Québec) ne sont pas inclus. Votre concessionnaire peut facturer un supplément pour la surtaxe de luxe sur les véhicules dont le prix est supérieur à 100 000 $ en vertu de la Loi sur la taxe sur certains articles de luxe du gouvernement du Canada. La valeur réelle de la surtaxe sur les véhicules de luxe sera calculée sur la base du prix de vente final négocié du véhicule (avant les taxes applicables), et représentera le plus petit des deux montants suivants : (i) 10 % du prix de vente du véhicule; ou (ii) 20 % du prix de vente final négocié qui dépasse le seuil de 100 000 $. Veuillez consulter votre concessionnaire ou le site Web du gouvernement du Canada pour plus de détails. Les remises du constructeur peuvent varier de temps à autre et peuvent varier considérablement selon le modèle, le niveau de finition et le moteur sélectionnés. Veuillez consulter votre concessionnaire ou visiter la section Construction et prix pour obtenir de plus amples renseignements sur les prix. Le prix indiqué s'applique aux modèles de base. Les véhicules illustrés peuvent être des modèles de gamme supérieure. Le concessionnaire peut vendre à prix moindre.